VĂN HÓA ONLINE - BIỂN ĐÔNG-BIỂN TÂY-SOUTH CHINA SEA - THỨ HAI 09 JUNE 2025
Ảnh trên: Vị trí các đảo và hải cảng của Việt Nam ở quần đảo Trường Sa (CSIS). Ảnh giữa: Toàn cảnh bãi Thuyền Chài (Barque Canada Reef). Ảnh dưới Vị trí bãi Thuyền Chài. (Văn Hóa Online Map/lkt.
Các đảo (và hải cảng) của VN tiếp tục mở rộng ở Biển Đông. VN xây đường băng dài 3km ở bãi Thuyền Chài khẳng định tư thế cường quốc Biển ?
(*) Tựa của VHO
1616 Rhode Island Avenue, NW
Washington, DC 20036
Vietnam’s Islands (and Harbors) Continue to Grow
Published: March 21, 2025
https://amti.csis.org/scaling-up-vietnams-islands-and-harbors-continue-to-grow/
Tiếp tục đào lấp
Các hoạt động phát triển trong nửa cuối năm 2024 tập trung vào việc hoàn thành các dự án bãi chôn lấp mở rộng tại các khu vực đã được phát triển, bao gồm 143 mẫu Anh mới tại Rạn san hô Barque Canada Reef (Bãi Thuyền Chài), 118 mẫu Anh tại Rạn san hô Discovery Great, 125 mẫu Anh tại Rạn san hô Ladd và 121 mẫu Anh tại Rạn san hô South Reef.
Một số thực thể như Đảo Namyit và Sand Cay hiện có vẻ như đã hoàn thiện ít nhiều về mặt bãi chôn lấp. Ở phía bên kia của quang phổ, hoạt động nạo vét mới đã bắt đầu ở đầu phía bắc của Rạn san hô Cornwallis South để mở rộng các cấu trúc lô cốt đã có từ trước. AMTI trước đây đã báo cáo về việc xây dựng sơ bộ các công sự phòng thủ tại một số thực thể, nhưng tương đối ít công trình xây dựng cơ sở mới được nhìn thấy từ cuối năm 2024 đến đầu năm 2025.
Nhìn về năng lực
Những nỗ lực mở rộng của Việt Nam kể từ năm 2021 không chỉ tập trung vào việc mở rộng diện tích đất của các tiền đồn mà còn vào việc cung cấp các năng lực mới cho lực lượng quân sự và hàng hải của họ. Chỉ số rõ ràng nhất về điều này nằm ở thực tế là tám trong số mười thực thể được mở rộng gần đây đang có các bến cảng mới được nạo vét.
Prior to 2021, Vietnam only had four outposts equipped with harbors: Sin Cowe Island, Southwest Cay, Spratly Island, and West Reef. Since then, Vietnam has tripled this number by creating harbors at eight more outposts: Barque Canada Reef, Ladd Reef, Central Reef, Namyit Island, Pearson Reef, Sand Cay, South Reef, and, most recently Tennent Reef, where a new pier has been constructed amidst ongoing dredging inside the reef’s lagoon. This significant increase in port facilities will allow Vietnamese military and law enforcement to operate in greater number and for longer periods of time before returning to shore—the same logistical advantage that China has used to maintain year-round patrols in the Spratlys.
Trước năm 2021, VN chỉ có bốn tiền đồn được xây dựng bến cảng:
Đảo Sinh Tồn, Đảo Tây Nam, Đảo Trường Sa và Đá Tây. Kể từ đó, Việt Nam đã tăng gấp ba con số này bằng cách tạo ra các bến cảng tại tám tiền đồn khác: Rạn san hô Barque Canada, Rạn san hô Ladd, Rạn san hô Trung tâm, Đảo Nam Yết, Rạn san hô Pearson, Rạn san hô Sand Cay.
Rạn san hô South Reef và gần đây nhất là Rạn san hô Tennent Reef, nơi một cầu tàu mới đã được xây dựng trong bối cảnh nạo vét đang diễn ra bên trong đầm phá của rạn san hô.
Sự gia tăng đáng kể các cơ sở cảng này sẽ cho phép quân đội và lực lượng thực thi pháp luật của Việt Nam hoạt động với số lượng lớn hơn và trong thời gian dài hơn trước khi trở về bờ - cùng một lợi thế hậu cần mà Trung Quốc đã sử dụng để duy trì các cuộc tuần tra quanh năm ở Trường Sa.
Sự mở rộng của Hà Nội cũng hướng đến mục tiêu tăng cường năng lực không quân tại Trường Sa, cho đến gần đây chỉ có một đường băng tại Đảo Trường Sa Lớn quá ngắn để có thể tiếp nhận hầu hết các máy bay quân sự.
Nút thắt đó đã được gỡ bỏ bằng việc xây dựng một đường băng mới dài 8.000 foot tại Rạn san hô Barque Canada Reef vào mùa thu năm ngoái và vẫn có thể xây thêm đường băng tại các khối đất liền đang mở rộng khác như Rạn san hô Ladd, Rạn san hô Pearson và Rạn san hô Tennent.
Những gợi ý bổ sung về cách Việt Nam dự định sử dụng các đảo có thể sẽ sớm xuất hiện. Với việc bãi bồi sắp hoàn thành tại một số thực thể, giai đoạn tiếp theo trong quá trình mở rộng Trường Sa của Việt Nam có thể bao gồm việc xây dựng nhiều cơ sở quan trọng hơn trên các đảo. Điều đó sẽ giúp các nhà quan sát có chỉ báo tốt hơn về khả năng phòng thủ mà các tiền đồn mới của Hà Nội sẽ có.
Một nhà quan sát, nói riêng, cần phải theo dõi. Bắc Kinh vẫn im lặng về các hoạt động nạo vét và lấp đất của Hà Nội cho đến tháng 2, khi người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Quách Gia Khôn phản đối việc xây dựng đường băng trên Rạn san hô Barque Canada. Khi Việt Nam chuẩn bị sớm bắt đầu xây dựng thêm nhiều cơ sở hạ tầng quốc phòng trên các đảo mới mở rộng, nhiều phản ứng công khai hơn từ Bắc Kinh có thể là điều khó tránh khỏi.
Bản tóm tắt AMTI - Bài viết hàng tháng của chúng tôi về các diễn biến chính trị, quân sự và môi trường ở Biển Đông và Biển Hoa Đông cũng như các bên có yêu sách xung quanh các vùng biển này.
XEM THÊM:
Bãi Thuyền Chài nằm ở đâu?
https://www.nhatbaovanhoa.com/a12412/bai-thuyen-chai-nam-o-dau-
Việt Nam bồi đắp xây Đảo nhân tạo Thuyền Chài ở đâu? Khẳng định tư thế Cường quốc Biển ở Trường Sa bên cạnh Trung Quốc?
Diễn tiến mới ở South China Sea: TQ ‘gay cấn’ với Phi ở bãi Scarborough; ‘chiếu lệ’ với Việt ở bãi Thuyền Chài
Trường Sa: Việt Nam có đi nước cờ liều lĩnh khi dốc toàn lực bồi đắp xây 11 căn cứ hỏa lực?
https://www.nhatbaovanhoa.com/a12604/truong-sa-viet-nam-co-di-nuoc-co-lieu-linh-khi-doc-toan-luc-boi-dap-xay-11-can-cu-hoa-luc-
